VOILIER JEANNEAU RUSH REGATE

27 900 € TTC
Votre agence Normandie Yachting vous propose ce Jeanneau Rush Régate “JANDEN 6 “de 1998, entièrement refité par un professionnel.

Caractéristiques :

• Longueur : 9,20 m
• Largeur : 3,15m
• Poids : 3800 kg (pesé en état de fonctionnement)
• Tirant d’eau : 1,70m (GTE) 1250 kg
• Eau douce : 90 L
• Gazole : 65L
• Jeanneau Rush Régate de 1980
• Radié en 1983
• Re-francisé en 1998 après 15 ans de chantier (Chantier Cherbourg Nautique)

Palmarès principal :

• Figaro 1981 – Auto-Journal 1er en Half-Tonner de série, skipper Patrice Carpentier
• Tour des Ports de la Manche (1er en 2014, 3° en 2012, 2nd en 2011)
• Les plus du bateau :
• - Version unique d’un Rush Régate, plan Ron Holland
• - Intérieur unique en acajou et teck
• - Plus rapide et plus raide à la toile qu’un Rush Régate de série (gréement et quille modifiés)
• - Coque et structure renforcés : coque, gréement, aménagements
• - Plan de pont optimisé pour navigation en solo ou à 2
• - Nombreux rangements fermés (armoire, équipets) pour la croisière en famille
• - Confort : four, frigo, grande table avec range-bouteilles et tiroirs, grande table à cartes
• - Potentiel en régate (palmarès à l’appui)

Vie du voilier :

• - 1980-1983 Rush Régate, courses du RORC (Pascal Loison)
• - 1983-1998 en chantier de reconstruction totale à partir de la coque (aménagements
• intérieurs, modèle de grément, confort etc.) par le patron du chantier naval Cherbourg
• Nautique à Cherbourg pour son usage personnel
• - 1998-2016 croisières + régates (Philippe Javogue)
• - 2016-2023 changement propriétaire, croisières estivales

Hivernage, entretien :

• - 1998-2019 hivernage à sec de novembre à avril, démâté chaque année
• - 2019-2023 hivernage à flot Port Chantereyne (démâté en 2018 et 2023)
• - Carénage + révision générale + moteur chaque année

Coque :

• - Changement passe-coques WC + évier + moteur + crépine moteur (2019)
• - Safran en multicouches de contreplaqué sur mèche Inox (2017)
• - Peinture complète de coque (2017)
• - Boulons de quille changés en préventif (2005)
• - Traitement préventif osmose 6 couches epoxy (1998)
• - Quille entièrement stratée, zéro rouille (1998)
• - Varangues supplémentaires (1998)
• - Protection d'étrave en inox (1998)

Moteur :

• - Volvo-Penta MD2020 B - 3 cyl. 18 CV - de 1600h environ (1998)
• - Refit complet pompe à eau (2021)
• - Coude échappement en Inox (2017) + tuyau échappement (2017)
• - Presse-étoupe Volvo (2017)
• - Bague hydrolube (2017)
• - Réservoir plastique (pas de condensation) 65L sous le cockpit (1998

)

Voiles :

• - Genoa X-Voile (2020) TBE
• - Grand-voile X-Voile 2 ris (2020) TBE
• - Trinquette Cousin sur étais largable (2017) état neuf
• - Genois régate en fibre en BE
• - Spi Cousin (jaune + sigle « M ») en TBE
• - Jeux de voiles de secours GE + GV (2000) + Spi

Grément :

• - Révision régulière mât & dématage (2018, 2023)
• - Etais largable dyneema North Sail, cadène reprise sur protection inox d’étrave (2021)
• - Mât SPARCRAFT grosse section, 2 étages de barres poussantes 7° (2002)
• - Etais (2017) Inter + Pataras (2002)
• - Enrouleur régate galette Facnor (2017)
• - Cadènes modifiées fixées sur une équerre inox reprise sur les varangues (1998)

Winchs :

• - 2x Lewmar 43 ST self-tailing (1998)
• - 1x Barlow 23-26 de mat (2002)
• - 1x Gib STA self-tailing (2002)
• - 2x Barlow 19 sur le roof

Electronique :

• - Traceur Garmin grand écran (2020)
• - AIS émetteur + récepteur Class B EM-Track 360 (2020)
• - VHF ASN Navicom RT-550 (2017)
• - Auto-radio Pioneer MP3/iPod (2017) + HP externes étanches (2021)
• - Pilote Raymarine ST-2000+ (2013)
• - VHF portable Navicom RT-300 (2007)
• - Centrale Simrad IS12 (1998)
• - GPS Garmin 120 XL (1998)

Electricité :

• - Convertisseur de tension 120W pour PC portable Navsound (2020)
• - 1x batterie moteur (2017)
• - 4x batteries servitude (2016)
• - Chargeur Cristec (1998)
• - Transformateur 12-220V 300W (1998)
• Tous les aménagements intérieurs sont spécifiques (teck, acajou) :
• - Poste Avant :
• - Penderie 2 portes (tringles & étagères)
• -Porte fermant à la fois les WC ou le Poste Avant
• -Meuble 2 portes dans WC avec étagères
• - Lavabo avec robinet dans compartiment WC
• - Hublot ouvrant supplémentaire dans les WC
• - Lit triangle avant bordé de 6 équipets (2 ouverts avec étagères, 4 avec portes) + large
• étagère au fond

Carré :

• - Table à 2 battant rabattables, 3 tiroirs, 1 range-bouteille
• - Couchette avec rallonge pour couchage double amovible sur Tribord
• - Couchette simple sur Bâbord
• - Sur chaque bord
• - 3 équipets supérieurs (1 ouvert avec étagère + 2 avec portes)
• - 3 équipets ouverts derrière les dossiers
• - Côté Bâbord sous la bannette : 3 grands équipets
• - Côté Tribord sous la bannette : batterie moteur + vache à eau
• - Au milieu à droite de l’épontille batterie sous le siège : batterie servitude + mouillage
• de secours
• - Table à carte sur mesure
• - Couchette « navigateur » sur arrière-Tribord

Confort à bord :

• - Changement Teck cockpit (2024 à planifier, matière achetée)
• - Mousses sièges + matelas (2019)
• - Changement des planchers (2019)
• - Table de cockpit amovible (2019)
• - WC marin RM69 (2018)
• - Eclairage intérieur LED (2017)
• - Réfrigérateur Vitrifrigo 12v (2016)
• - Four à gaz ENO 2 feux (2015)
• - Vache à eau 90L (2015) + pompe eau sous pression (2015)
• - Panneau ouvrant dans WC (1998)
• - Transformateur 12-220V Sinergex PureWatt 300 (1998)
• - Chargeur de batterie Dolphin 2 - 12V 15A (1998)

Confort en navigation :

• - Capote Voilerie Granvillaise (2018) TBE
• - Cagnard Voilerie Granvillaise (2018) TBE
• - Housse Génois Voilerie Granvillaise (2018) TBE
• - Veranda de descente (2018) TBE

Sécurité :

• - Feux de mât LED (2023)
• - Mouillage (30m chaine + 30m câblot) remplacé en (2022) sur ancre Spade 14 kg (1998)
• - Annexe Orangemarine Innovanex 230 (2020) + HB Johnson 2T / 2CV
• - Radeau de survie 6 place Zodiac 9650 (2017) à jour de ses révisions
• - Mouillage de secours sur ancre + 100m d’aussière (2010)
• - Guindeau électrique Lofrans MTS0712M (1998)

Voilier solide et performant, ayant toujours été très entretenu, prêt à naviguer, pas de travaux à effectuer.
A noter, le calfatage en teck du cockpit sera refait en teck massif pour la vente.